Əqlili Şəhər Təsiri Akıllı Trafiğin ümumi həlləri mükəmmildir

Akıllı şəhər inkişafının qüdrəkli təbliğ edilməsi ilə, akıllı traqik, akıllı tibb, akıllı təhlükəsizlik, akıllı enerji və s. hamısı böyük dərəcədə diqqətə çatır. Şəhər inkişafı, əvvələk trafik, və intellektual tranport ekonomik inkişafın əsas itifakçiləridir. Onlar da sosial həyatın bütün sahələrinə daha yaxınlaşmışlar, insanların həyat və işləmə üsullarını dəyişdirib və akıllı şəhər inkişafında vacib rol oynamışlardır. Aşağıdakı məqalə Shenzhen Şəhər Planlama və Dizayn Mərkəzi Trafik Araşdırma İnstitutu (Intellektual İnstitut) Shaoyuanın "şəhər transportunuzun zekası gələcəyin həlləri | yaradın" 4C şəhəri "" haqqındadır.

20 il əvvəl təsis edildikdən bu yana, Şenzhen Trafiq Mərkzi özünü yol xəritəları və trafik böyük məlumatların inkişafına və tətbiqinə həsr etmişdir, şəhər trafiginin və intellektual trafigin planlaşdırılmasına və dizaynına imkan verir. Son illərdə biz geleneksi planlaşdırma və dizayn institutundan şəhər tranportu üçün kompleks həllər təklif edən strukturaya çevrilmisik. Bu gün bildirdiyimiz isə gələcək şəhəri üçün intellektual trafik ümumi shəkli haqqında əsas səviyyədə fikirləşmədir. İki hissəyə bölünmüştür, əvvəlcə də gələcək şəhərin smart trafik nəzəriyyəsi, ikinci hissə isə əsas səviyyədə fikirləşmədir.

Butun akıllı traqik nöqtəsinin inkişaf prosesindən baxsaq, bu üç inkişaf stadiyasına bölüne bilər. 1.0 stadiyasında biz ümumiyyətlə bir məhsul və funksiyanın tətbiq dizaynını inkişaf etdirməyə fokuslaşırıq. 2.0 fazasında isə böyük verilənlərin bir-bir ilə əlaqəsindən və verilənlər sərhədlərini pozmaqda əhəmiyyət veririk. İndi isə yeni akıllı şəhər 3.0 fazasına daxil oluruk, ki, bu da yeni akıllı şəhər inkişaf stadiyasıdır, hər şeyə əsaslanan və xidmət-orientli yeni akıllı şəhərdir, əhalinin iştirakını və idarə-yerli işbirliyini vacib kəsət.

McKinsey-nin araşdırmaları, paylaşımlı mobilite, avtomobilin elektrikləşdirilməsi, avtomatik idarəetmə, yeni舀um tranспорu, yenilənəbilir enerji, yeni infrastruktur və şeylər interneti daxil olmaqla yeddi sahədə kainatlı traqik göstəriciləri haqqında çox kapsamlı bir nümayiş təqdim edir, bu da möhkəmliyin əsasını qablaşdırır. Bir tərəfdən, gələcəkdə, intellektual tranport bütün şeylərin verilərlə bağlı interaktivliyi əsas alır və eyni zamanda müxtəlif yeni tranport növləri istifadə edilir ki, yeni tranport rejimlərini təşkil etmək üçün nəqliyyat xidmətləri paylaşımlı mobilitedə nümayiş tapır.

ABŞ "Yeni Texnologiya Trendləri Hesabatı 2016-2045"-də deyilir ki, Şeylər Interneti, verilər madencilik və blokçeyn daxil olmaqla texnologiyalar gələcək 10-20 il ərzində tam şəhər trafigimizin səyahət rejimini əsasdan dəyişə bilər. Beləliklə, bütün şəhər nəqliyyat sektorunda də dəyişikliklər davam edir.

Avropa və Amerikada smart şəhərlər inşası üzərində çalışılır, inkişafın mərkəzi hissəsi isə dörd əsas sistemnin inşasıdır, bu da intellektual algılama sistemi, intellektual qərar verilməsi, intellektual idarəetmə və intellektual xidmətlər dörd sahədən ibarətdir. Gelecekdə, şəhər nəqliyyatı bütünü ilə dörd əsas xüsusiyyətə malik olmalıdır.

Bunun ilk xüsusiyyəti isə gelecek nəzərinə uyğun şəhər nəqliyyatının kompleks bir jöfuri sistem olmasıdır. Bu sistem altında, universal, ünsiqləndirilmiş, çox cihətli və çox ölçülü sistemlər qurulmalıdır.

İkinci xüsusiyyət isə şəhər idarəetməsinin əvvəllərki pasiv idarəetdirmədən intellektual idarəetməyə keçidi təmin etməkdir. 2000-ci ildən bəri, Şenzendə şəhər nəqliyyatının intellektual rəqəmsal inkişafı və intellektual idarəetmə konsepsiyası əhəmiyyət verilib. İntellektual idarəetmənin önşartı böyük verilənlər (big data) tərəfindən dəstəklənməsidir və böyük verilənlər əsasında dəqiqlikli verilənlər idarəetmə strategiyaları və xidmət tədbirləri təmin edilir.

Məsələn, böyük məlumatlar yolu ilə yollarımızı hansı növ avtomobillər istifadə etdiyini, müxtəlif vaxt və mekan üçün hansı faktorlara həssas olduğunu daha dəqiq şəkildə anlayıb siyasətləri təqdim etməklə yol şəbəkəsinin inkişaf amacına çatmaq olar.

Üçüncü sahə isə EU tərəfindən çıxarılan mobillik konsepsiyasının bəzi əsas xüsusiyyətlərini özündə taşır.

Birincisi isə bizim nəql vəziyyətində imkanları artırmağa və sürətli hərəkət etməyə öncəlik verilən obyektivdən insan-odrluq yanaşmaya keçid edirik, bu da şəhər həyatında dəyişikliklərə, sağlamlıq və çevrəviorta ilə bağlı dəyişikliklərə və nəqliyyat vasitəsilə iqtisadi dəstəyə dəstək olunmasına daxildir.

İkinci olaraq, gələcəkdəki şəhərlər "şəhər idarəetməsi" yerinə "şəhər üztəsirliyi"-yə daha çox vurğulayacaq, həkəmlik xidmətlərinin transformasiyasını, xidmət uyğunlaşdırılmasını və sosial dəyərlərin yaradılmasını əks etdirəcəkdir. Şəhər inkişafı akıllı idarəetmə və akıllı rəqəmsal inkişafı vurgulayır.

Üçüncü olaraq, düşünüş üsulu dəyişir. Traqik düşünüş müstaqil sistem inkişafına öncəlik verir. Yeni düşünüş isə sistemlər arasında daha çox uyğunlaşmaya yönəldilmişdir. Əsas məqsəd maraqların uyğunlaşdırılması, xüsusən də ictimai iştirakdır. Böyük verilənlərlə bağlı olan planlama prosesi boyunca təhlil və tam yerinə yetirilməsi ilə birlikdə daha effektiv idarəetmə modelinin forması yaranır.

Dördüncü olaraq, əsas hədəf xidmət etməkdir, bu da insanların seyis təcrübəsində nəğl olunur, insana görə hissələrə əhəmiyyət verilir, xüsusən də səyahət prosesində tamamilə sörfüz xidmətlər təmin edilir.

Yukarıdakı dörd trend əsasən, gələcəkdəki şəhərlər mütləq hiss edilən, işləyən, idarə edilən və xidmət göstərən şəhərlər olacaq. Bu dörd şəhər "4C şəhəri" kimi ümumiyyətlə şəhər inkişafını təmsil edir, yəni: Hiss Şəhəri, Nəticə Çıxarış Şəhəri, İdarəetmə Şəhəri və Onlayn Xidmət Şəhəri.

İlk olaraq, şəhər üçün holografik iddia sistemi. Böyük məlumatların uzaylıq vahidləri əsasında çox səviyyəli bir iddia sistemini inşa etmək lazımdır, bu da inteligent kəsişmələr və smart yol hissələri daxil olmaqla çox səviyyəli, tam vaxt-daşınan və dəqiqlikli şerit iddia sistemini təmin edir. Keçmişdə hava və bütün traqik ortam iddia sistemindən istifadə edilib. Şenzhen, akıllı lamba, akıllı kəsişmə, akıllı yollar və digər elementləri yeni nesil akıllı yol iddia sistemini inşa etmək üçün işlətdiyi ilə tanınır. Akıllı kolonlar çox funksionallıdır, yüksək keyfiyyətli video, traqik iddia və məlumat yayımı ilə bağlı funksiyaları birləşdirib, intellektual izləmə, traqik akım iddiası, yol tehlikesi tanımlama, məlumat mübadiləsi, çox hədəfli radar izləmə və digər funksiyaları təmin edir. Bu, gələcəkdəki traqik holografik iddia sisteminin əsas nəqlçilərindən biridir.

İkinci olanın hədəfləri şəhəri onlayn kimi təsadsuzlaşdırmaqdır. Böyük məlumat texnologiyaları əsasında trafik izləmə texnologiyasını realizasiya etməklə, müxtəlif növ trafik yaradılması və inkişaf mekanizmlərini daha yaxşı anlamaq olar. Məsələn, bu, fərqli sahələrdəki işçilərin tərkibini mobil telefon sinyal məlumatlarının analizi vasitəsiylə araşdırmaqdır. Xəritə, bisiklet ilə sürüş dinamik məlumatların izlənməsi vasitəsiylə paylaşılabilir və sonuncu bir milin istifadəsini izləmək üçün istifadə edilə bilər, bu da sahənin ətrafında fərqlilik göstərməyən insan akışını 24 saat izləməyi daxil olmaqla.

Böyük məlumatlar və derin öyrənmə texnikaları, ümumi trafik strukturu analizi, trafik praktiki aşkar etməsi, rəy şəbəkə analizi, polis inspeksiya və digərlərində çoxsaylı tətbiqlərə malikdir. Bundan əlavə, onlayn dədək sistemini qurmaq, ümumi bağlanma çevrilməsinin məlumat regrssiyası vasitəsilə həyata keçirilir. Shenzhen nüvə sahəsində onlayn simulasiya sistemi sinifləndirmə üçün test edilir, yol üzərində çoxsaylı hissələşdirici sistemlər yerləşdirilir, bu da yüksək keyfiyyətli video daxildir, bu yerləşdirilmə vasitəsilə biz hər bir avtomobilin arxa fonun daxilindəki trafik prosesini real zamanlı trafik axını geri qaytarmaq üçün təminat təmin edir, bu isə trafik planlarının dədəklənməsinə və bütün trafik axını optimallaşdırma üçün sistemli dəstək olur.

Bu, gerçək hadisədir. Shenzhen'daki bir tüneldəki qazıntıda trafigin polisişləri onlayn simulasiya sistemi istifadə etdilər. Bu sistem vasitəsiylə real vaxtlı onlayn nəticə çıxarımı ilə üshtəki trafigi hafifləndirə bilər və problemi 10 dəqiqə ərzində effektiv şəkildə həll edə bilər. Sistem olmaması halında keçmişdə təpiklənmə çoxdən yarım saatdan uzun müddət davam edə bilirdi. Bu, bu il Shenzhen'da keçirilən Çinli miliyiyyet xalqının trafigin polisişləri üzrə yerinde konfransda müzakirə edilən hallardan biridir.

Üçüncü olaraq, şəhərin inkişafını idarə etmək. Bu, "planlaşdırma-tərtibat-inqiza-yönləndirmə-məlumat" sinerqik işləyisinin yaradılması və idarəetməsinin qapalı çevrəli idarəetmə faaliyyətləridir, və bu üç səviyyədən (region səviyyəsi, şəhər səviyyəsi və kampüs səviyyəsi) qısa məlumat verilir.

Region səviyyəsinin mərkəzi hissəsində aktiv tələb idarəetməsi üçün region səviyyəli idarəetmə və idarəetmə strategiyasının və sisteminin yaradılmasıdır. ABŞ-də, Arizonada müxtəlif insan qruplarına, müxtəlif seyir vaxtlarına və müxtəlif seyir xərclərinə görə proqramlar təqdim edildi. 20% səyahətçilərin davranışlarını və planlarını effektiv şəkildə dəyişdirməklə ABŞ yol şəbəkəsində zaman və mekan balansını təmin etdi.