স্মার্ট সিটি ড্রাইভ স্মার্ট ট্রাফিক সমগ্র সমাধানটি পূর্ণতা অর্জন করেছে

স্মার্ট শহর নির্মাণের জোরালো প্রচারণার সাথে, স্মার্ট যানবাহন, স্মার্ট চিকিৎসা, স্মার্ট সুরক্ষা, স্মার্ট শক্তি ইত্যাদি সমস্তই বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। শহুরে নির্মাণের ক্ষেত্রে, যানবাহন প্রথম এবং ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন অর্থনৈতিক উন্নয়নের গুরুত্বপূর্ণ চালনাশক্তি হয়ে উঠেছে। এগুলি সমাজের সকল ক্ষেত্রে আরও বেশি একত্রিত হয়েছে, মানুষের জীবনধারা এবং কাজের পদ্ধতিকে পরিবর্তন করেছে এবং স্মার্ট শহর নির্মাণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। নিচে শেনজেন শহর পরিকল্পনা ও ডিজাইন কেন্দ্রের শহুরে যানবাহন গবেষণা ইনস্টিটিউট (ইন্টেলিজেন্ট ইনস্টিটিউট) শাওয়ানের "শহরের ভবিষ্যতের জন্য যানবাহনের সমাধান | 4C শহর সৃষ্টি" নামক লেখা রয়েছে।

এটি স্থাপনের ২০ বছর আগে থেকে, শেনজেন ট্রাফিক সেন্টার ট্রাফিক মডেল এবং ট্রাফিক বড় ডেটা এর গবেষণা এবং অ্যাপ্লিকেশনে নিজেকে উৎসর্গ করে শহুরে ট্রাফিক এবং ইন্টেলিজেন্ট ট্রাফিকের পরিকল্পনা এবং ডিজাইন করে। গত কয়েক বছর ধরে, আমরা একটি ঐতিহ্যবাহী পরিকল্পনা এবং ডিজাইন ইনস্টিটিউট থেকে শহুরে পরিবহন সমাধানের একটি সম্পূর্ণ প্রদাতা হিসেবে পরিবর্তিত হয়েছি। আজ যা আমরা রিপোর্ট করছি, তা ভবিষ্যতের শহরের জন্য স্মার্ট ট্রাফিকের সম্পূর্ণ পরিকল্পনার উপর একটি প্রাথমিক বিচার। এটি দুটি অংশে বিভক্ত, প্রথমত, ভবিষ্যতের শহরের বুদ্ধিমানতা, স্মার্ট ট্রাফিকের ভিজন, এবং দ্বিতীয়ত, একটি প্রাথমিক বিচার।

সম্পূর্ণ বিকাশ প্রক্রিয়ার দৃষ্টিকোণ থেকে, চালাক যাতায়াত ব্যবস্থাকে তিনটি বিকাশের পর্যায়ে ভাগ করা যায়। ১.০ পর্যায়ে আমরা একক পণ্য এবং ফাংশনের অ্যাপ্লিকেশন ডিজাইনে ফোকাস করি। ২.০ পর্যায়ে বড় ডেটার মধ্যে সংযোগের উপর জোর দেওয়া হয়, ডেটা বাধাগুলি ভেঙে দেওয়া হয়। এখন আমরা নতুন চালাক শহরের ৩.০ পর্যায়ে প্রবেশ করছি, যা নতুন চালাক শহরের বিকাশের একটি পর্যায়, যা সেবা-ভিত্তিক নতুন চালাক শহরের উপর ভিত্তি করে, যেখানে জনসাধারণের অংশগ্রহণ এবং সরকার-ব্যবসা সহযোগিতার উপর জোর দেওয়া হয়।

ম্যাকিনসির গবেষণা ভবিষ্যতের যাতায়াতের প্রবণতার একটি অত্যন্ত ব্যাপক সারাংশ দেয়, যা সাতটি অঞ্চলের উপর ভিত্তি করে রয়েছে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত আছে শেয়ারড মোবাইলিটি, গাড়ির ইলেকট্রিফিকেশন, স্বয়ংক্রিয় চালনা, নতুন জনসেবা, পুনর্জীবনশীল শক্তি, নতুন বাণিজ্য এবং আইন্টারনেট অফ থিংস, যা ভবিষ্যতের মূল বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করে। একদিকে, ভবিষ্যতে, চালাক যাতায়াত সবকিছুর ডেটা-পushed ইন্টারকানেকশনের উপর ভিত্তি করে এবং অন্যদিকে নতুন যাতায়াতের পদ্ধতিগুলি বহনকারী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নতুন যাতায়াতের সেবাগুলি শেয়ারড মোবাইলিটিতে প্রতিফলিত হয়।

যুক্তরাষ্ট্র ২০১৬-২০৪৫ সালের "নতুন প্রযুক্তি প্রবণতা রিপোর্ট" এ উল্লেখ করেছে যে আইন্টারনেট অফ থিংস, ডেটা মাইনিং, এবং ব্লকচেইন সহ প্রযুক্তি পরবর্তী ১০-২০ বছরে আমাদের সমস্ত শহুরে যাতায়াতের পদ্ধতিকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করতে পারে। সুতরাং, সম্পূর্ণ শহুরে যাতায়াত শিল্প অব্যাহত ভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে।

ইউরোপ এবং যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্ট শহর নির্মাণে ফোকাস, উন্নয়নের মূল হল চারটি প্রধান সিস্টেমের নির্মাণ, যা অন্তর্ভুক্ত আছে ইন্দ্রিয় সিস্টেমের বুদ্ধিমানতা, বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত গ্রহণ, বুদ্ধিমান অপারেশন, এবং বুদ্ধিমান সেবা এই চারটি ক্ষেত্রে। ভবিষ্যতে, শহরের পরিবহন অবশ্যই সমস্ত চারটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে।

প্রথম বৈশিষ্ট্যটি হল ভবিষ্যতের দিকে মুখ করা শহুরে পরিবহন একটি জটিল জায়ান্ট সিস্টেম। এই সিস্টেমের অধীনে, একটি সমগ্র, সংযুক্ত, বহুমুখী এবং বহুমাত্রিক সিস্টেম তৈরি করা প্রয়োজন।

দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্যটি হল শহুরে পরিচালনা পূর্বের পাসিভ পরিচালনা থেকে বুদ্ধিমান পরিচালনায় পরিবর্তিত হয়েছে। ২০০০ সাল থেকে, শেনজেন শহুরে পরিবহনের বুদ্ধিমান বৃদ্ধি এবং বুদ্ধিমান পরিচালনার ধারণার উপর জোর দিয়েছে। বুদ্ধিমান পরিচালনার প্রথম শর্ত হল বড় ডেটার সমর্থন এবং বড় ডেটা ভিত্তিক নির্ভুল ডেটা নিয়ন্ত্রণ এবং তার উপর ভিত্তি করে রणনীতি এবং সেবা পদক্ষেপ।

উদাহরণস্বরূপ, বড় ডেটা মাধ্যমে রাস্তার মাধ্যমে যে ধরনের যানবাহন আমাদের রাস্তা ব্যবহার করে, বিভিন্ন সময় এবং স্থানে কোন উপাদানগুলি সংবেদনশীল তা বুঝতে এবং নীতির ঠিক পরিচয় দেওয়ার জন্য রাস্তার জাল গঠনের উদ্দেশ্য অর্জন করা।

তৃতীয় দিকটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা উপস্থাপিত মোবাইলিটি ধারণার দ্বারা চিহ্নিত যা কয়েকটি মৌলিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

প্রথমটি হল আমরা যানবাহনের ক্ষমতা উন্নয়নের উপর ফোকাস করে এবং দ্রুত গতিতে চলার উদ্দেশ্য থেকে মানুষ-কেন্দ্রিক সহজ স্থানান্তরের উপর ফোকাস করে যা শহুরে জীবনের পরিবর্তন, স্বাস্থ্য এবং পরিবেশ এবং অর্থনৈতিক সমর্থনের মাধ্যমে পরিবহনের উপর নির্ভর করে।

দ্বিতীয়ত, ভবিষ্যতের শহরগুলি "শহুরে শাসন"-এর উপর আরও জোর দেবে "শহুরে পরিচালনা"-এর চেয়ে, সরকারি সেবার রূপান্তর, সেবা সহযোগিতা এবং সামাজিক মূল্যের সৃষ্টির উপর জোর দিয়ে। শহুরে উন্নয়ন চালাক পরিচালনা এবং চালাক বৃদ্ধির উপর জোর দেয়।

তৃতীয়, চিন্তাভাবনা পরিবর্তিত হয়েছে। ঐতিহ্যবাহী চিন্তাধারা স্বাধীন সিস্টেম নির্মাণে দৃষ্টিকট করে। নতুন চিন্তাধারা বেশি সিস্টেমগুলির মধ্যে সহযোগিতামূলক উন্নয়নে ফোকাস করে। এটি সুদূর সুচারু স্বার্থের সহযোগিতার উপর ভিত্তি করে, বিশেষ করে জনসাধারণের অংশগ্রহণে। বড় ডেটার উপর ভিত্তি করেই পরিকল্পনা থেকে প্রস্তুতির পুরো প্রক্রিয়া শুদ্ধভাবে সংশোধিত ও বন্ধ লুপ পরিচালনা সম্ভব হয়, যা ফলে আরও কার্যকর শাসন মডেল গঠিত হয়।

চতুর্থ হল, সেবা মূল উদ্দেশ্য, যা মানুষের ভ্রমণ অভিজ্ঞতায় প্রতিফলিত হয়, মানুষের অনুভূতি মূল উদ্দেশ্য হিসেবে বহু-লক্ষ্যবিশিষ্ট নির্মাণে ফোকাস করে, বিশেষ করে পুরো ভ্রমণের অভিজ্ঞতার জন্য অবিচ্ছিন্ন সেবার উপর।

উপরোক্ত চারটি প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, ভবিষ্যতের শহরগুলি নিশ্চয়ই অনুভবনীয়, কার্যকর, ব্যবস্থাপনা যোগ্য এবং সেবা প্রদানকারী শহর হবে। এই চারটি শহর শহুরে উন্নয়নকে "4C শহর" হিসাবে প্রতিফলিত করে, যথা অনুভবনীয় শহর, অনুমান শহর, ব্যবস্থাপনা শহর এবং অনলাইনে সেবা প্রদানকারী শহর।

প্রথমে, শহরের হলোগ্রাফিক অনুভূতি। এটি আবশ্যক যে, স্থানিক ইউনিটের বড় ডেটা ভিত্তিতে একটি বহু-মাত্রিক অনুভূতি পদ্ধতি তৈরি করা হয়, যা বুদ্ধিমান চৌরাস্তা এবং স্মার্ট রোড সেকশন অন্তর্ভুক্ত করে যাতে বহু-মাত্রিক, সমস্ত সময়ের এবং ঠিকঠাক লেন অনুভূতি সম্ভব হয়। অতীতে, আবহাওয়া এবং পুরো যানবাহন পরিবেশ অনুভূতি পদ্ধতি ছিল। শেনজেন বুদ্ধিমান লাইটপোস্ট, বুদ্ধিমান চৌরাস্তা, বুদ্ধিমান রাস্তা এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ব্যবহার করে একটি নতুন প্রজন্মের বুদ্ধিমান রাস্তা অনুভূতি পদ্ধতি তৈরি করেছে। বুদ্ধিমান খোলা পোস্টের অনেক কাজ রয়েছে, যার মধ্যে উচ্চ-সংজ্ঞার ভিডিও, যানবাহন পরিচিতি এবং তথ্য প্রকাশনা অন্তর্ভুক্ত যা বুদ্ধিমান নিরীক্ষণ, যানবাহন প্রবাহ পর্যবেক্ষণ, রাস্তার ঝুঁকি চিহ্নিত করা, তথ্য বিনিময়, বহু-লক্ষ্য র‍্যাডার ট্র্যাকিং এবং অন্যান্য কাজ সম্ভব করে। এটি ভবিষ্যতে যানবাহন হলোগ্রাফিক অনুভূতি পদ্ধতির একটি মৌলিক বাহক।

দ্বিতীয়টি হল শহরকে অনলাইনে অনুমান করা। বড় ডেটা প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে যানবাহন ট্র্যাকিং প্রযুক্তি বাস্তবায়ন করা হয়, যানবাহনের বিভিন্ন ধরনের উৎপত্তি এবং বিকাশের মেকানিজমের গভীর বোঝার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, এটি বিভিন্ন এলাকার কর্মচারীদের গঠন বিশ্লেষণ করতে মোবাইল ফোন সিগন্যাল ডেটা ব্যবহার করে। ম্যাপটি চাকার ডায়নামিক ডেটা ডিটেকশন শেয়ার করে এবং তাদের শেষ মাইল ব্যবহার বোঝার জন্য ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে এলাকার চারপাশে ছড়িয়ে থাকা মানুষের ২৪-ঘন্টা নির্দিষ্ট পরিবহন রয়েছে।

বড় ডেটা এবং গভীর শিক্ষার পদ্ধতি পুরো ট্রাফিক বিশ্লেষণ, ট্রাফিক অনুশীলন আবিষ্কার, জনমত বিশ্লেষণ, পুলিশ পরিদর্শন ইত্যাদিতে ব্যাপক প্রয়োগ রয়েছে। এছাড়াও, অনলাইন অনুমান সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যা পুরো বন্ধ লুপ গতিবিধির ডেটা রিগ্রেশন মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। শেনজেনের মূল অঞ্চলে অনলাইন সিমুলেশন সিস্টেম পরীক্ষা করা হয়েছে, যেখানে রাস্তার উপর বহুমুখী অনুভূতি সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যাত্রা হাই-ডেফিনিশন ভিডিও সহ। এই ব্যবস্থার মাধ্যমে আমরা প্রতিটি গাড়ির সঠিক অবস্থান পেয়েছি এবং পটভূমিতে ট্রাফিকের মধ্যে ব্রেইন বাস্তব ভাবে পুরো বাস্তব সময়ের ট্রাফিক প্রবাহ পুনরুদ্ধার করতে পারে। ট্রাফিক পরিকল্পনা অনুমান করা হয়, যাতে ট্রাফিকের সংগঠন পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং পুরো ট্রাফিক প্রবাহের অপটিমাইজেশনের জন্য ব্যবস্থিত সমর্থন প্রদান করে।

এটি আসল ঘটনা। ট্রাফিক পুলিশ শেনজেনের একটি টানেলে দুর্ঘটনায় অনলাইন সিমুলেশন সিস্টেমটি ব্যবহার করেছিল। এই সিস্টেমের মাধ্যমে বাস্তব-সময়ের অনলাইন অনুমানের মাধ্যমে, এটি উপরের দিকে ট্রাফিক হलকা করতে পারে এবং ১০ মিনিটের মধ্যে সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করতে পারে। অতীতে এই সিস্টেমের অভাবে, জমে যাওয়ার সময় অর্ধেক ঘণ্টা বা তারও বেশি হতে পারত। এটি ছিল এই বছর শেনজেনে চীনা লোক নিরাপত্তা ট্রাফিক পুলিশের বর্তমান সম্মেলনে আলোচিত কেস।

তৃতীয়, শহরের চালিত নির্ভরশীল নিয়ন্ত্রণ। এটি "পরিকল্পনা-ডিজাইন-নির্মাণ-নিয়ন্ত্রণ-ডেটা" সহযোগিতামূলক চালু কর্মকান্ডের বন্ধ লুপ পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ গতিবিধি তৈরি করা। এবং এটি এলাকা স্তরে, শহর স্তরে এবং ক্যাম্পাস স্তরে এই তিনটি দিক থেকে সংক্ষিপ্ত পরিচয় দেওয়া হয়েছে।

অঞ্চলীয় স্তরের মূলে একটি অঞ্চলীয়-স্তরের ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণের জন্য কৌশল ও ব্যবস্থা স্থাপন করা হয় যা সক্রিয় ডিমান্ড নিয়ন্ত্রণের জন্য। আমেরিকার অ্যারিজোনায় বিভিন্ন গোষ্ঠীর মানুষ, বিভিন্ন ভ্রমণ সময় এবং বিভিন্ন ভ্রমণ খরচের জন্য প্রোগ্রাম প্রদান করা হয়েছিল। ২০% ভ্রমণকারীদের ব্যবহার এবং পরিকল্পনা কার্যকরভাবে পরিবর্তন করার চেষ্টা করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রোড নেটওয়ার্কের সময় এবং স্থানের সামঞ্জস্য অর্জন করেছে।