Un mécanisme de coopération pour les matériaux à aimant permanents des véhicules à énergie nouvelle a été établi à Pékin

Le 8 janvier, la dernière divulgation du site Web du ministère de l'Industrie révèle qu'en vue de renforcer les synergies dans la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle, des moteurs et des matériaux à aimants permanents à base de terres rares, pour promouvoir la recherche conjointe entre les entreprises en amont et en aval, le 5 janvier 2018, l'Association chinoise des constructeurs automobiles et l'Association de l'industrie des terres rares de Chine ont organisé une réunion sur le mécanisme de coopération en amont et en aval des matériaux à aimants permanents à base de terres rares pour les moteurs de propulsion des véhicules à énergie nouvelle à Beijing. Des représentants de plus de 20 unités, dont Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten et l'Institut de technologie de Harbin, ont participé à la réunion.

Lors de la réunion, Li Wei, directeur du Département de l'industrie des matériaux, a souligné que le moteur électrique est le "cœur" des véhicules à énergie nouvelle, tandis que le matériau en aimant permanent à terres rares est le matériau privilégié pour le moteur électrique. Le moteur électrique à aimant permanent à terres rares peut réduire considérablement le poids du moteur, diminuer la taille du moteur et améliorer l'efficacité énergétique. L'établissement d'un mécanisme de coopération amont-aval est propice à surmonter les obstacles au développement des industries des véhicules à énergie nouvelle, des moteurs électriques et des matériaux en aimant permanent à terres rares, permettant la réalisation d'une chaîne industrielle mutuellement avantageuse et gagnant-gagnant. Il a également déclaré que l'État accorde une grande importance au développement de l'industrie des nouveaux matériaux, ce qui offre des opportunités sans précédent pour le développement du mécanisme de coopération amont-aval des matériaux en aimant permanent à terres rares.

De plus, Qu Guochun, vice-directeur du Département de l'industrie des équipements, a également déclaré que ces dernières années, l'industrie automobile à énergie nouvelle de la Chine avait accompli des progrès remarquables dans son développement. Cependant, en comparaison avec les véhicules à moteur thermique traditionnels, les véhicules n'ont pas encore acquis d'avantage compétitif en termes de coûts et de facilité d'utilisation. Les grands groupes automobiles européens et américains rattrapent également leur retard, il est donc nécessaire de consolider l'avantage précoce des véhicules à énergie nouvelle. L'établissement d'un mécanisme de coopération amont-aval pour promouvoir les performances des produits et leurs applications à grande échelle est essentiel.

Il a également souligné qu'à travers l'innovation mécanique et la traction du véhicule, il fallait favoriser le développement coordonné des véhicules électriques, des moteurs et des composants clés, ainsi que l'innovation collaborative et une bonne coopération dans le développement des matériaux magnétiques pour résoudre les problèmes de faible taux d'utilisation des matériaux magnétiques permanents et du système de normalisation qui n'est pas encore amélioré, afin d'atteindre une amélioration des performances du moteur de traction et une réduction des coûts.