Un mécanisme de coopération sur les matériaux à aimants permanents pour les véhicules à énergie nouvelle a été mis en place à Beijing

Français Le 8 janvier, la dernière divulgation du site Web du ministère de l'Industrie montre qu'afin de renforcer les synergies de la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle, des moteurs et des matériaux à aimants permanents en terres rares et d'autres, pour promouvoir la recherche conjointe des entreprises en amont et en aval, le 5 janvier 2018, l'Association chinoise des constructeurs automobiles et l'Association chinoise de l'industrie des terres rares ont organisé une réunion sur le mécanisme de coopération en amont et en aval des matériaux à aimants permanents en terres rares pour les moteurs d'entraînement des véhicules à énergie nouvelle à Beijing. Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology et d'autres représentants de plus de 20 unités ont assisté à la réunion.

Lors de la réunion, Li Wei, directeur du département de l'industrie des matériaux, a souligné que le moteur d'entraînement est le « cœur » des véhicules à énergie nouvelle, tandis que les matériaux à aimant permanent en terres rares sont le matériau privilégié pour l'entraînement du moteur. Les moteurs à aimant permanent en terres rares peuvent réduire considérablement le poids du moteur, réduire la taille du moteur et améliorer l'efficacité du travail. La mise en place d'un mécanisme de coopération en amont et en aval est propice à surmonter les obstacles au développement des véhicules à énergie nouvelle, des moteurs d'entraînement et des matériaux à aimant permanent en terres rares et d'autres industries, à la réalisation d'un bénéfice mutuel et d'une chaîne industrielle gagnant-gagnant. Il a déclaré que l'état actuel accorde une grande importance au développement de l'industrie des nouveaux matériaux, ce qui offre des opportunités sans précédent pour le développement d'un mécanisme de coopération en amont et en aval des matériaux à aimant permanent en terres rares.

En outre, Qu Guochun, directeur adjoint du Département de l'industrie des équipements, a également déclaré que ces dernières années, l'industrie automobile à énergie nouvelle de la Chine a réalisé des progrès remarquables dans le développement, mais le coût des véhicules et la facilité d'utilisation par rapport aux véhicules à carburant traditionnels ne constituent pas encore un avantage concurrentiel. Les multinationales automobiles européennes et américaines rattrapent également leur retard et doivent consolider l'avantage du pionnier des véhicules à énergie nouvelle. La mise en place de mécanismes de coopération en amont et en aval pour promouvoir les performances des produits et les applications à grande échelle est nécessaire.

Il a également souligné que grâce à l'innovation du mécanisme et à la traction des véhicules, la formation de nouveaux véhicules énergétiques, le développement coordonné des composants clés du moteur et le développement de l'innovation collaborative des matériaux magnétiques et une bonne collaboration pour résoudre le faible taux d'utilisation des matériaux magnétiques permanents et le système standard n'est pas Améliorer le problème, puis pour atteindre les performances du moteur d'entraînement et la réduction des coûts.