È stato istituito un meccanismo di cooperazione per i materiali a magneti permanenti per veicoli elettrici a energia nuova a Pechino

Il 8 gennaio, l'ultimo aggiornamento sul sito del Ministero dell'Industria rivela che, al fine di rafforzare la sinergia della catena industriale dei veicoli a energia nuova, motori e materiali a magneti permanenti ad alta tenuta, e di promuovere la ricerca congiunta tra le imprese upstream e downstream, il 5 gennaio 2018, l'Associazione Cinese dei Costruttori Automobilistici e l'Associazione Cinese dell'Industria del Rame hanno organizzato una riunione sul meccanismo di cooperazione upstream e downstream dei materiali a magneti permanenti di rado terra per i motori di trazione dei veicoli a energia nuova a Pechino. Hanno partecipato alla riunione i rappresentanti di più di 20 unità, tra cui Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology e altri.

Al meeting, Li Wei, direttore del Dipartimento dell'Industria dei Materiali, ha sottolineato che il motore elettrico è il "cuore" degli veicoli a energia nuova, mentre il materiale in lega permanente a terra rara è la materia prima preferita per il motore di trazione. Il motore elettrico con magneti a terra rara può ridurre notevolmente il peso del motore, ridurre le dimensioni del motore e migliorare l'efficienza operativa. La creazione di un meccanismo di collaborazione tra aziende a monte e a valle favorisce la superamento degli ostacoli allo sviluppo delle industrie relative ai veicoli a energia nuova, motori di trazione e materiali permanenti a terra rara, realizzando una catena industriale di reciproco beneficio e vincente. Ha detto che lo Stato attualmente attribuisce grande importanza allo sviluppo dell'industria dei nuovi materiali, il che offre opportunità senza precedenti per lo sviluppo del meccanismo di collaborazione tra aziende a monte e a valle nel campo dei materiali permanenti a terra rara.

Inoltre, Qu Guochun, vice direttore del Dipartimento dell'Industria delle Attrezzature, ha anche affermato che negli ultimi anni l'industria automobilistica cinese per veicoli a energia alternativa ha ottenuto risultati notevoli nello sviluppo, ma il costo dei veicoli e la facilità d'uso, rispetto ai veicoli tradizionali a combustione, non hanno ancora raggiunto un vantaggio competitivo. Le multinazionali automobilistiche europee e americane stanno inoltre colmando il divario, è necessario consolidare il vantaggio di primo arrivo nei veicoli a energia alternativa. La creazione di un meccanismo di collaborazione tra monte e valle per promuovere le prestazioni dei prodotti e le applicazioni su vasta scala è essenziale.

Ha sottolineato inoltre che, attraverso l'innovazione meccanica e la trazione veicolare, si dovrà favorire lo sviluppo coordinato dei veicoli a energia alternativa, dei motori e degli altri componenti chiave, nonché promuovere l'innovazione collaborativa e una buona cooperazione nello sviluppo dei materiali magnetici, per risolvere i problemi legati al basso tasso di utilizzo dei materiali magnetici permanenti e alla mancanza di un sistema standardizzato. Questo porterà quindi a migliorare le prestazioni del motore e a ridurre i costi.