Cooperatio mechanica materialium magnatis novae energiae vehiculorum constituta est in Beijingo

8 Ianuarii, recentissima divulgatio in sito Ministerii Industriae ostendit quod, ut vim addat vehiculis novae energiae, motoribus et materialibus permanentium magnetuum terrenorum rarorum et aliis coniunctionibus catenarum industrialium, promoveatque iunctam investigationem inter enterprise amontanas et avalles, 5 Ianuarii 2018, Associatio Fabricantium Vehiculorum Sinensium et Associatio Industriae Terrenorum Rarorum Sinensis convocavit conuentum de mecanismo cooperationis amontanae et avallematerialium permanentium magnetuum terrenorum rarorum pro motoribus vehiculorum novae energiae in Pekino. Representantes plus quam viginti unitatum, inter quos Beiqi Nova Energeia, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, Borealis Terrenorum Rarorum, Xiamen Wolframum, Institutum Technologicum Harbinensis et alii, interfuerunt conuentui.

In conventu, Li Wei, director Industriae Materialium, indicavit quod motor propulsorius sit "cor" vehiculorum novae energiae, dum materia perpetui magnetis rari terrae sit materia praeoptata pro motore propulsorio. Motor magnetis perpetui rari terrae potest multum deminuere pondus motoris, contrahere magnitudinem motoris et meliorem efficaciam operis praebere. Institutio mecanismi cooperationis amont-et-aval est utilia ad peragendum obstructionem in progressu vehiculorum novae energiae, motorum propulsoriorum et materialium perpetui magnetis rari terrae et aliorum industriae progressum, ad recipiendum mutuum commodum et vinculum utile totius catenae industriae. Dixit quod status nunc magnam curam habet de progressu industriae materialium novarum, quod aperit opportunitates numquam antea visas pro progressu cooperationis amont-et-aval materialium perpetui magnetis rari terrae.

Praeterea, Qu Guochun, vices praefectus Departimenti Industriae Armamentariae, etiam dixit quod in recentibus annis, industria automobilium novae energiae in Sinica insignia progressa fecit, sed comparatum vehiculorum pretium et usus facilis cum automobilibus traditis combustilibus, adhuc competitivam avancem non formavit. Europa, America societates automotrices multinationales etiam sequuntur; necesse est primam avancem automobilium novae energiae confirmare. Instituendum est cooperativum machanismo interiorem et exterius ad promovenda productuum prestigia et scala applicationes necessarium.

Insistit etiam quod per innovationem mechanismi et trahentis roboris, formatio vehiculorum novae energiei, motoris coordinata evolutio clavium componentium motoris et evolutio materialium magneticae collaborationis innovatio et bona collabore solvant problemata bassi usus materialem permanentem magnetum et systematis standardis non meliorandi, et deinde ad consequendum performance motoris trahentis et reductionem costuum.