Itinatayo ang mekanismo ng kooperasyon para sa permanenteng magnetikong material ng bagong enerhiya na sasakyan sa Beijing

Noong Enero 8, ang pinakabagong pahayag mula sa website ng Ministry of Industry ay ipinakita na upang palakasin ang sinerhiya ng priserkahan ng industriya ng mga bagong enerhiya na kotse, motor at mga permanenteng magnet na may halaga ng eropio, at upang hikayatin ang pananaliksik ng mga kumpanya sa itaas at ibaba ng priserkahan, Noong Enero 5, 2018, ang China Association of Automobile Manufacturers at China Rare Earth Industry Association ay nag-organisa ng isang talakayan tungkol sa mekanismo ng pagtutulak sa itaas at ibaba ng priserkahan ng permanenteng magnet na may halaga ng eropio para sa mga motor ng bagong enerhiya na kotse sa Beijing. Ang Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology at iba pang mga representante mula sa higit sa 20 na grupo ang sumali sa talakayan.

Sa pagpupulong, sinabi ni Li Wei, direktor ng Kagawaran ng Industriya ng Mga Materyales, na ang motor na nagdidrive ay ang "puso" ng mga bagong sasakyan na may enerhiya, habang ang anyo ng materyales na permanenteng magnetong rare earth ay ang piniliang materyal para sa motor na nagdidrive. Ang motor na may permanenteng magnetong rare earth ay maaaring malaking babainin ang timbang ng motor, babainin ang laki ng motor, at tingnan ang produktibidad ng trabaho. Ang pagsisimula ng mekanismo ngkoponan sa itaas at ibaba ay makatutulong upang maunawaan ang pag-unlad ng mga bagong sasakyan na may enerhiya, mga motor na nagdidrive, at mga industriya tulad ng mga materyales na permanenteng magnetong rare earth at iba pa, patungo sa pagkamit ng mutual benefit at win-win na kadena ng industriya. Sinabi niya na ang kasalukuyang pamahalaan ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa pag-unlad ng industriya ng bago materyales, na nagdadala ng hindi nakikitaan mga oportunidad para sa pag-unlad ng mekanismong koponan sa itaas at ibaba ng mga permanenteng magnetong rare earth.

Sa dagdag pa, si Qu Guochun, kinatawan pangalawang tagapamahala ng Kagawaran ng Industriya ng Kagamitan, ay nagsabi din na noong mga taon ng nakaraan, nagawa ang maraming kamangha-manghang akyat ng industriya ng bagong enerhiyang sasakyan sa Tsina. Gayunpaman, kung ikumpara ang gastos ng sasakyan at ang kagamitan sa paggamit sa mga tradisyonal na sasakyan na gumagamit ng combustible, hindi pa ito bumuo ng kompetitibong antas. Ang mga kompanya ng kotse mula sa Europa at Estados Unidos ay patuloy na sumusunod. Kailangan maigtingin ang unang galaw na antas ng bagong enerhiyang mga sasakyan. Kinakailangan ang pagsisimula ng mekanismo ngkoperya sa ilalim at itaas upang palakasin ang pagganap ng produkto at ang malawak na aplikasyon.

Ginamit din niya ang pagpapahayag na sa pamamagitan ng mekanismo ng pagbagsak at sasakyan na traksiyon, ang pagsasanay ng bagong enerhiya ng sasakyang motor, ang pangunahing bahagi ng motor at ang pag-unlad ng magnetikong materiales na kolaboratibong pagbagsak at mabuting kolaborasyon upang malutas ang mababang rate ng paggamit ng permanenteng magnetikong materiales at ang hindi pa napapanahong sistema ng estandar, at mula doon makamit ang pag-unlad ng pagganap ng motor at pagbabawas ng gastos.