V Pekingu byl zřízen spolupráce mechanismus pro trvalé magnetické materiály nových energetických vozidel

8. ledna ukázka nejnovějších informací na webu Ministerstva průmyslu odhalila, že k posílení synergii řetězců dodavatelů v oblasti nových energetických vozidel, motorů a trvalých magnetických materiálů vzácné zeminy a podpoře společného výzkumu mezi horními a dolními proudy firem bylo 5. ledna 2018 Čínským automobilovým svazem a Čínskou asociací průmyslu vzácné zeminy uspořádáno setkání o spolupráci v oblasti trvalých magnetických materiálů vzácné zeminy pro pohonové motory nových energetických vozidel v Pekingu. Na schůzce se zúčastnili představitelé více než 20 jednotek, včetně Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbinského technologického institutu a dalších.

Na schůzce řekl Li Wei, ředitel oddělení průmyslu materiálů, že pohonový motor je "srdcem" vozidel s novou energetikou, zatímco vzácnozemelné trvalomagnetické materiály jsou preferovaným materiálem pro pohonový motor. Vzácnozemelné trvalomagnetické motory mohou významně snížit hmotnost motoru, zmenšit jeho rozměry a zvýšit pracovní účinnost. Zřízení spolupráce mezi horním i dolním proudem je přínosné pro odstranění překážek ve vývoji průmyslu vozidel s novou energetikou, pohonových motorů a vzácnozemelných trvalomagnetických materiálů, což usnadní realizaci vzájemně výhodného průmyslového řetězce. Připomněl také, že stát nyní velmi podporuje rozvoj průmyslu nových materiálů, což přináší nevídané příležitosti pro rozvoj spolupráce mezi horním a dolním proudem v oblasti vzácnozemelných trvalomagnetických materiálů.

Navíc řekl Qu Guochun, místopředseda oddělení průmyslu strojírenství, že v posledních letech dosáhl čínský automobilový průmysl s novými zdroji energie pozoruhodných úspěchů ve vývoji, ale pokud jde o náklady na vozidla a jejich použitelnost ve srovnání s tradičními vozidly s pohonem na palivo, ještě nevytvořil konkurenční výhodu. Evropské a americké multinacionální automobilky také dobíhají, potřebuje se upevnit první pohyblivou výhodou nových energetických vozidel. Je nutné zřídit spolupráci mezi horním i dolním proudem pro podporu výkonnosti produktů a škálovatelných aplikací.

Zdůraznil také, že prostřednictvím inovací v mechanismech a tahových vlastnostech vozidel, vznikne koordinovaný rozvoj klíčových součástí elektromobilů, motorů a vývoje magnetických materiálů, které umožní dobrou spolupráci pro řešení nízké účinnosti využití trvalých magnetických materiálů a nedostatečného zlepšení systému standardů, čímž se dosáhne zlepšení výkonu tahového motoru a snížení nákladů.