Samvirkemekanisme for permanente magnetmaterialer til nye energifordriftskøretøjer blev etableret i Beijing

Den 8. januar viser den seneste offentliggørelse på Industrienministeriets hjemmeside, at der for at styrke samarbejdet i industrikæden for nye energiforkertøj, motorer og sjældne jordbaserede permanente magnetmaterialer og fremme fælles forskning mellem op- og nedstrømsvirksomheder blev der den 5. januar 2018 afholdt et møde i Beijing af Kina Automobilforbundet og Kina Sjældne Jordindustriforbundet om samarbejdsrammen for permanente magnetmaterialer til drivmotorer i nye energiforkertøj. Deltagerrepræsentanter fra mere end 20 enheder, herunder Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten og Harbin Institute of Technology, var til stede på mødet.

På mødet fremhævede Li Wei, direktør for Afdelingen for Materialindustri, at køremotoren er "hjertet" i nyenergibilletter, mens sjældne jordbaserede permanentmagnetmaterialer er den foretrukne materiale til køremotoren. Sjældne jordbaserede permanentmagnetmotorer kan betydeligt reducere motorens vægt, mindske motorens størrelse og forbedre arbejds-effektiviteten. Opbygningen af et samarbejdsmechanisme mellem op- og nedstrømsaktører bidrager til at overvinde udviklingshindringer inden for nyenergibilletter, køremotorer og sjældne jordbaserede permanentmagnetmaterialer samt andre industrier, hvilket gør det muligt at opnå fælles fordel og en vinder-vinder-kæde. Han sagde, at den nuværende stat lægger stor vægt på udviklingen af nye materialer, hvilket skaber uforudsete muligheder for udviklingen af et samarbejdsmechanisme mellem op- og nedstrømsaktører inden for sjældne jordbaserede permanentmagnetmaterialer.

Desuden sagde Qu Guochun, næstformand for Afdelingen for Udstyrsindustri, at Kinas elbilsindustri i de senere år har opnået bemærkelsesværdige resultater i udviklingen, men set i forhold til traditionelle brændselskøretøjer har prisen og brugervenligheden endnu ikke dannet en konkurrencemæssig fordel. Europæiske og amerikanske multinationale bilvirksomheder indhenter også, så der er behov for at fastholde den førstespillerfordel inden for elbiler. Et samarbejdsmechanisme oppe og nede i kæden for at fremme produktets ydeevne og skalaapplikationer er nødvendigt.

Han understregede også, at gennem mekanismeinnovation og køretøjstrækning opnås en koordineret udvikling af nøgletal for nye energikøretøjer, motorer og magnetmaterialer, samtidig med innovative samarbejdsformer og godt samarbejde for at løse problemet med den lave udnyttelsesgrad af permanente magneeter og det ikke forbedrede standardsystem. Derved skal der opnås bedre ydeevne hos køremotorerne og samtidig en reduktion i omkostningerne.