Uusiutuvien energialähteiden ajoneuvojen pysyvän magneettimateriaalin yhteistyömekanismi perustettiin Pekingissä

8. tammikuuta teollisuusministeriön verkkosivuston viimeisin ilmoitus osoittaa, että uusien energialähteiden automobiilien, moottorien ja harvometallipysyvämagneettimateriaalien yms. teollisuusketjun synergiaa varten sekä edistääkseni ylä- ja alasvirtaisten yritysten yhteistutkimusta, 5. tammikuuta 2018 Kiinan autoteollisuuden liitto ja Kiinan harvometalliteollisuuden liitto järjestivät Pekingissä kokouksen harvometallipysyvämagneettimateriaalien ylä- ja alasvirtaisten toimijoiden kumppanuudesta uusien energialähteiden ajoneuvojen ajo-moottoreissa. Kokoukseen osallistui edustajia noin 20 yksiköstä, mukaan lukien Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten ja Harbin Institute of Technology.

Kokouksessa, jossa osallistui Li Wei, materiaaliteollisuuden osaston johtaja, hän korosti, että ajopiirin moottori on uusien energiamuotojen ajoneuvojen "sydän", kun taas harvometallipermanenttimateraali on ajopiirimoottorin ensisijainen materiaali. Harvometallipermanenttimoottori voi vähentää merkittävästi moottorin painoa, pienentää sen kokoa ja parantaa työntehon tehokkuutta. Ylä- ja alavirtakeskinäisen yhteistyömekanismin perustaminen auttaa poistamaan esteitä uusien energiamuotojen ajoneuvojen, ajopiirimoottoreiden ja harvometallipermanenttimateriaalien kehityksessä, mikä mahdollistaa hyödyllisten kahdenvälisyyksien ja voitontavoitteen saavuttamisen teollisuusketjussa. Hän mainitsi, että nykytilanteessa valtio kiinnittää suurta huomiota uusien materiaalien teollisuuden kehitykseen, mikä tuo ennennäkemättömät mahdollisuudet harvometallipermanenttimateriaalien ylä- ja alavirtayhteistyömekanismille.

Lisäksi Osastoon Varusteiden teollisuus kuuluva varajohtaja Qu Guochun totesi, että viime vuosina Kiinan uusiutuvan energian autoteollisuus on saavuttanut merkittäviä tuloksia kehityksessä, mutta ajoneuvojen kustannukset ja käytön helpoisuus ovat vielä perinteisiin polttoainepohjaisiin autoihin nähden kilpailukyvyttömiä. Euroopan ja Yhdysvaltojen monikansalliset autonvalmistajat kiirehtivät myös seuraamaan mukaan, joten on tarpeellista vahvistaa uusiutuvan energian autojen ennakkotaituetua. Yhteistyömekanismien luominen ylä- ja alasuuntaisesti edistää tuotteen suorituskykyä ja mittakaava-applikaatioita.

Hän korosti myös, että mekanismin innovaation ja ajoneuvon vetovaltaan perustuen uusien energialähteiden ajoneuvojen, moottorin koordinoitu kehitys avaimenkomponenttien sekä magneettimateriaalien yhteistyöllinen innovaatio ja hyvä yhteistyö ratkaisevat pysyvien magneettien alhaisen käyttöasteen ja sen, että standardijärjestelmä ei ole parannettu. Tämän jälkeen saavutetaan ajoneuvomoottorin suorituskyvyn ja kustannusten alentaminen.