U Bejingu je osnovan suradni mehanizam za trajne magnetske materijale novih energetskih vozila

8. siječnja, najnovije objavljivanje na web stranici Ministarstva industrije pokazuje da se radi o jačanju sinergije lanca industrije u oblastima vozila s novim izvorom energije, motora i redka zemaljska trajna magnetska suštanci itd., te promicanju zajedničkih istraživanja gornjih i donjih poduzetnika lanca. 5. siječnja 2018., Kinesko udruženje proizvođača automobila i Kinesko udruženje industrije redke zemlje organizirali su sjednicu o mehanizmu suradnje gornjih i donjih područja trajnih magnetskih suštanci za pogonske motore vozila s novim izvorom energije u Bejing. Na sjednici su prisustvali predstavnici više od 20 jedinica, uključujući Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbinski institut tehnologije i drugi.

Na sastanku je direktor Odsjeka za materijalnu industriju, Li Wei, istaknuo da je pogonski motor "srce" vozila na novim izvorima energije, dok je redka zemaljska trajno magnetska materija najbolja izbora za pogonski motor. Motor sa redkom zemaljskom trajnom magnetnom tehnologijom može znatno smanjiti težinu motora, smanjiti njegovu dimenziju i poboljšati radnu učinkovitost. Stvaranje mehanizma suradnje između gornjih i donjih segmenta korisno je za prolazak kroz prepreke u razvoju vozila na novim izvorima energije, pogonskih motora i redke zemaljske trajne magnetske materije i drugih industrijskih sektora, što omogućuje postizanje zajedničkog koristi i pobjedničkog lanca. Rekao je da država trenutno pridaje veliku važnost razvoju industrije novih materijala, što donosi neverovatne prilike za razvoj mehanizma suradnje između gornjih i donjih segmenta redke zemaljske trajne magnetske materije.

Osim toga, Qu Guochun, zamenik direktora Odsjeka za opremnu industriju, također je rekao da u zadnje vrijeme Kinaška automobilska industrija na osnovu obnovljivih izvora energije postigla je značajne rezultate u razvoju, ali usporedbeno s vozilima s tradicionalnim gorivom, troškovi i lakoća uporabe još uvijek nisu formirali konkurentnu prednost. Europske i američke multinacionalne automobilskie kompanije također prate, potrebno je održati prednost prvaca u oblasti vozila na osnovu obnovljivih izvora energije. Potrebno je uspostaviti mehanizam suradnje između gornjeg i donjeg toka za povećanje performansi proizvoda i masovne primjene.

Također je podacio na potrebu inovacije mehanizma i trakcionog vozila, formiranja suradnje u razvoju ključnih komponenti novouređajnih vozila, motora i razvoju magnetnih materijala za postizanje dobre kolaboracije i rješavanja problema niske stopa korištenja trajnih magnetskih materijala te neusavršenog standardnog sustava, a zatim postizanja poboljšanja performansi pogonskog motora i smanjenja cijena.