Új energia Járművek permanens fémmateriális együttműködési mechanizmus beállították Pekingben

Január 8-án az iparminisztérium honlapjának legfrissebb közleménye szerint arra van szükség, hogy erősítsük meg az új energia járművek, a motorok és a ritkasági földanyagokból készült állandó fémmaganyos anyagok iparágai közötti szinergiát, valamint támogassuk az felső- és alsófolyós vállalatok közös kutatásait. 2018. január 5-én a Kínai Autógyártók Egyesülete és a Kínai Ritkasági Földanyag-ipari Egyesület rendezett egy találkozót a ritkasági földanyagokból készült állandó fémmaganyos anyagok felső- és alsófolyós együttműködési mechanizmusáról az új energia járművek hajtómotoraira vonatkozóan Beijingben. A Beiqi Új Energia, Yutong Busz, Geely Automotive, BYD Auto, Északi Ritkasági Földanyag, Xiamen Tungsten, Harbin Technológiai Egyetem és több mint 20 egyéb intézmény képviselője vett részt a találkozón.

A találkozón Li Wei, aanyagipari osztály igazgatója kiemelte, hogy az üzemmű motor a váltó energia járművek „szíve”, míg a ritkasági érintenylítő anyag az elsődleges anyag az üzemmű motorjainak megvalósításához. A ritkasági érintenylítő motor jelentősen csökkenti a motor súlyát, megnöveli a teljesítményt, és optimalizálja a munka hatékonyságát. A felső- és alsófolyamatok közötti együttműködési mechanizmus létrehozása elősegíti a váltó energia járművek, az üzemmű motorok és a ritkasági érintenylítő anyagok iparágainak fejlődését, valamint biztosítja a kereskedelmi lánc kölcsönös hasznosítását és nyereményességét. Mondta, hogy jelenleg az állam nagy figyelmet fordít a új anyagok iparágának fejlődésére, amely korábban nem ismert lehetőségeket teremt a ritkasági érintenylítő anyagok felső- és alsófolyamatok közötti együttműködési mechanizmusának fejlődéséhez.

Továbbá, Guochun Qu, az Építőipari Osztály helyettes igazgatója is azt mondta, hogy az elmúlt években Kína új energiaforrású autóiparágazata jelentős elismerést ért el a fejlődés terén, de a jármű költsége és használhatósága a hagyományos üzemanyagú autókhoz képest még mindig nem alakult ki versenyelőnybe. Európa és az Egyesült Államok többnemzetközi autógyártói szintén követik, ezért szükség van arra, hogy megerősítsük az új energiaforrású járművek elsőbbségi előnyét. A folyamat elején és végén lévő résztvevők közötti együttműködési mechanizmus bevezetése szükséges a termék teljesítményének növeléséhez és a mérlegelő alkalmazásokhoz.

Ő hangsúlyozta továbbá, hogy az innovációs mechanizmus és a járműhöz kapcsolódó húzóerő által, az új energiaforrású járművek, a motor koordinált fejlődésének kulcskomponensei, valamint a motorkészletek és a fémmateriál-fajták együttműködésében megvalósuló innováció és jó együttműködés segítségével megoldható az állandó réz anyagok alacsony felhasználási aránya és a nem javított szabványrendszer problémája, amelyekkel költséghatékonyabb és teljesítményesebb hajtómotorok érhetők el.