北京で新エネルギー車用永久磁石材料協力メカニズムが設立されました

1月8日、工業情報化省のウェブサイトの最新発表によると、新エネルギー車、モーターおよび希土類永久磁石材料などの産業チェーンのシナジーを強化し、上流・下流企業間の共同研究を促進するため、2018年1月5日、中国自動車工業協会と中国希土類産業協会は北京で「新エネルギー車駆動モーター用希土類永久磁石材料の上流・下流協力メカニズムに関する会議」を開催しました。北汽新能源、宇通バス、吉利汽車、BYD自動車、北方希土類、厦门钨業、哈爾浜工業大学など、20以上の単位の代表者が会議に参加しました。

会議で、材料産業局の李偉局長は、駆動用モーターが新エネルギー車の「心臓」であり、希土類永久磁石材料はモーター駆動のための優先的な材料であると指摘しました。希土類永久磁石モーターは、モーターの重量を大幅に軽量化し、モーターのサイズを縮小し、作業効率を向上させることができます。上流・下流の協力メカニズムの確立は、新エネルギー車、駆動モーター、希土類永久磁石材料などの産業発展の障害を排除し、相互利益によるウィンウィンの産業チェーンを実現するために有利です。彼はさらに、現在政府が新材料産業の発展に非常に重点を置いているため、これは希土類永久磁石材料の上流・下流協力メカニズムの発展にとって前例のない機会をもたらしていると述べました。

さらに、装備産業司の副司長である曲国春氏も、近年中国の新エネルギー自動車産業が著しい発展を遂げているが、車両コストや使いやすさではまだ伝統的な燃料自動車と比べて競争優位に立っておらず、欧米の多国籍自動車メーカーも追いついてきているため、新エネルギー車の先発優位を確固たるものにする必要があると述べた。製品性能の向上と規模応用を促進するための上流・下流の協力メカニズムの構築が必要だ。

また、彼はメカニズムの革新と車両牵引力を通じて、新エネルギー車、モーターの協調発展、キーコンポーネントのモーター発展、磁石材料の協同イノベーションと良好な協力体制を形成し、永久磁石材料の低利用率と標準システムが不十分な問題を解決し、それにより駆動モーターの性能向上とコスト削減を実現することを強調しました。