北京で新エネルギー車永久磁石材料協力メカニズムが設立 日本

8月5日、工業部のウェブサイトの最新開示によると、新エネルギー車、モーター、希土類永久磁石材料などの産業チェーンの相乗効果を強化し、上流と下流の企業の共同研究を促進するため、2018年20月XNUMX日、中国自動車工業協会、中国希土類産業協会が北京で新エネルギー車の駆動モーター用希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムに関する会議を開催した。北汽新能源、宇通バス、吉利汽車、BYDオート、北方希土、厦門タングステン、ハルビン理工大学などXNUMX社以上の企業の代表者が会議に出席した。

会議で、材料産業部の李偉部長は、駆動モーターは新エネルギー車の「心臓部」であり、希土類永久磁石材料はモーターを駆動するための好ましい材料であると指摘した。希土類永久磁石モーターは、モーターの重量を大幅に軽減し、モーターのサイズを縮小し、作業効率を向上させることができる。上流と下流の協力メカニズムの構築は、新エネルギー車の発展、駆動モーターと希土類永久磁石材料などの産業の発展の障害を乗り越え、相互利益とウィンウィンの産業チェーンの実現に有利である。彼は、現在の国は新材料産業の発展を非常に重視しており、それが希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムの発展に前例のないチャンスをもたらしていると述べた。

また、設備工業部の屈国俊副部長も、近年、中国の新エネルギー自動車産業は発展において目覚ましい成果を上げているが、車両のコストや使い勝手は従来の燃料車に比べてまだ競争上の優位性を形成しておらず、欧米の多国籍自動車企業も追い上げており、新エネルギー車の先行者利益を強化する必要があると述べた。製品の性能と規模の応用を促進するための上流と下流の協力メカニズムの構築が必要だ。

また、彼は、メカニズムの革新と車両の牽引力、新エネルギー車の形成を通じて、モーター、モーターの主要部品の協調開発と磁石材料の開発の共同革新と良好な連携により、永久磁石材料の低い利用率と標準システムの改善されていない問題を解決し、駆動モーターの性能とコストの削減を達成できることを強調した。