Mekanisme kerjasama bahan magnet kekal kenderaan tenaga baru ditubuhkan di Beijing

Pada 8 Januari, keterangan terkini laman web Kementerian Perindustrian menunjukkan bahawa untuk memperkuatkan sinergi rantai industri kenderaan tenaga baru, motor dan bahan magnet kekal tanah jarang, serta mempromosikan penyelidikan bersama antara enterprise hulu dan hilir, pada 5 Januari 2018, Persatuan Pembuat Kereta Cina dan Persatuan Industri Tanah Jarang Cina mengadakan mesyuarat tentang mekanisme kerjasama hulu dan hilir bahan magnet kekal tanah jarang untuk motor pendorong kenderaan tenaga baru di Beijing. Perwakilan lebih daripada 20 unit termasuk Beiqi Tenaga Baru, Bas Yutong, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Institut Teknologi Harbin dan lain-lain hadir dalam mesyuarat tersebut.

Pada mesyuarat, Li Wei, pengarah Jabatan Perindustrian Bahan, menunjukkan bahawa enjin pendorong adalah "hati" kenderaan tenaga baru, manakala bahan magnet kekal tanah jarang adalah bahan utama untuk enjin pendorong. Motor magnet kekal tanah jarang boleh mengurangkan berat motor dengan ketara, mengurangkan saiz motor, meningkatkan kecekapan kerja. Penubuhan mekanisme kerjasama hulu dan hilir memudahkan mengatasi halangan perkembangan dalam industri kenderaan tenaga baru, motor pendorong, dan bahan magnet kekal tanah jarang, serta mencapai faedah bersama dan kemenangan rantai industri. Beliau berkata bahawa kerajaan semasa sangat mengutamakan perkembangan industri bahan baru, yang membawa peluang tanpa precedence untuk perkembangan mekanisme kerjasama hulu dan hilir bahan magnet kekal tanah jarang.

Selain itu, Qu Guochun, naib pengarah Jabatan Perindustrian Kelengkapan, juga berkata bahawa dalam beberapa tahun terakhir, industri kereta tenaga baru China telah mencapai pencapaian yang menakjubkan dalam pembangunan, tetapi kos kenderaan dan kegunaan mudahnya jika dibandingkan dengan kenderaan bahan api tradisional, masih belum membentuk kelebihan persaingan. Syarikat-syarikat automotif pelbagai negara dari Eropah dan Amerika juga sedang mengejar, perlu memperkuatkan kelebihan awal kendaraan tenaga baru. Penubuhan mekanisme kerjasama hulu dan hilir untuk meningkatkan prestasi produk dan aplikasi skala adalah perkara yang perlu.

Dia juga menekankan bahawa melalui inovasi mekanisme dan tarikan kenderaan, pembentukan komponen utama kereta elektrik baru, motor dan perkembangan bahan magnet secara selaras serta inovasi kolaboratif yang baik untuk menyelesaikan isu penggunaan rendah bahan magnet kekal dan sistem piawaian yang tidak sempurna. Dengan itu, mencapai peningkatan prestasi motor pendorong dan pengurangan kos.