Samarbeidsmekanismen for permanente magnetmaterialer for nye energiforkjørelsebiler ble etablert i Beijing

8. januar viser den nyeste oppdateringen på nettstedet til Industri- og informatiksdirektoratet at for å styrke synergier i nyskapt energibiler, motoryte og sjeldne jordbaserede permanentmagnetmaterialer og andre industrielle kjeder, og fremme felles forskning blant oppstrøms- og nedstrømsbedrifter, arrangerte Kina Bilprodusenters Forening og Kinas Forening for Sjeldne Jorder 5. januar 2018 en konferanse om samarbeidsmekanismen for opp- og nedstrømskjeder av sjeldne jordbaserede permanentmagnetmaterialer for drivmotorer i nye energibiler i Beijing. Representanter fra Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology og over 20 andre enheter deltok i møtet.

På møtet sa Li Wei, leder av Avdelingen for Materialindustri, at kjøremotoren er "hjertet" i nye energibiler, mens sjeldmetall permanent magnetmaterial er den foretrukne materialet for å drive motoren. Sjeldmetall permanent magnetmotor kan betydelig redusere motorens vekt, redusere motorens størrelse og forbedre arbeids-effektiviteten. Opprettelsen av et samarbeidsmekanisme mellom opp- og nedstrøms er fordelt på å få klart utviklingshinder for nye energibiler, kjøremotorer og sjeldmetall permanent magnetmaterialer og andre industrier, og realiseringen av en fordelsfelleskap og win-win nøytral kjede. Han sa at staten nå setter stor pris på utviklingen av nytt materialsindustri, som gir uopprettelige muligheter for utviklingen av et samarbeidsmekanisme mellom opp- og nedstrøms av sjeldmetall permanent magnetmaterial.

I tillegg sa Qu Guochun, nestleder av Avdelingen for utstyrindustri, at Kinas elbilsnæring i de siste årene har oppnådd bemerkelsesverdige resultater i utviklingen, men når det gjelder kjøretøyets kostnad og brukervennlighet i forhold til tradisjonelle bensinbiler, har det ennå ikke dannet en konkurransedyktig fordeler. Europa- og amerikanske multinasjonale bilbedrifter jager også opp, så det er nødvendig å fest first-mover fordelen på elbilar. Opprettelsen av et samarbeidsmekanisme opp og ned i verdikjeden for å fremme produktets ytelse og skalaapplikasjoner er nødvendig.

Han understrekket også at gjennom mekanisms innovasjon og kjøretøy-traksjon, oppbyggingen av ny energi kjøretøy, motor koordinert utvikling av nøkkelkomponenter til motoren og utviklingen av magnetmaterialer kollektiv innovasjon og god samarbeid for å løse problemet med lav utnyttelsesgrad av permanente magneeter og at standard-systemet ikke er forbedret, og deretter oppnå traksmotor ytelse og kostnadsreduksjon.