В Пекине был создан механизм сотрудничества по постоянным магнитным материалам для новых энергоносителей автомобилей

8 января последнее раскрытие информации на сайте Министерства промышленности показывает, что для усиления синергии между новыми энергетическими транспортными средствами, двигателями и редкоземельными постоянными магнитными материалами и другими звеньями производственной цепочки, а также для продвижения совместных исследований предприятий верхнего и нижнего потока 5 января 2018 года Китайская ассоциация производителей автомобилей и Китайская ассоциация редкоземельной промышленности организовали встречу по механизму сотрудничества верхних и нижних звеньев редкоземельных постоянных магнитных материалов для двигателей новых энергетических транспортных средств в Пекине. Представители более чем 20 организаций, включая Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology, приняли участие в встрече.

На встрече Ли Вей, директор Департамента материаловедческой промышленности, отметил, что двигатель является "сердцем" автомобилей на новых видах энергии, а редкоземельный постоянный магнитный материал — это предпочтительный материал для двигателя. Редкоземельный постоянный магнитный двигатель может значительно снизить вес двигателя, уменьшить его размеры и повысить рабочую эффективность. Создание механизма сотрудничества между предприятиями верхнего и нижнего потока способствует преодолению препятствий в развитии отраслей, связанных с автомобилями на новых видах энергии, двигателями и редкоземельными постоянными магнитными материалами, обеспечивая взаимовыгодное развитие всей цепочки промышленности. Он также сказал, что государство сейчас уделяет большое внимание развитию новой материальной промышленности, что создает беспрецедентные возможности для развития механизма сотрудничества между предприятиями верхнего и нижнего потока в сфере редкоземельных постоянных магнитных материалов.

Кроме того, Цю Гочунь, заместитель директора Департамента промышленности оборудования, также заявил, что в последние годы китайская автомобильная промышленность на основе возобновляемых источников энергии достигла значительных успехов в развитии, но по сравнению с традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, стоимость и удобство использования автомобилей пока не сформировали конкурентного преимущества. Автопроизводители из Европы и США также догоняют, поэтому необходимо закрепить преимущество первопроходцев в области электромобилей. Необходимо создание механизма сотрудничества между предприятиями верхнего и нижнего потока для повышения производительности продукции и расширения её применения.

Он также подчеркнул, что через механизм инноваций и тягу транспортных средств будет способствоваться формированию координированного развития ключевых компонентов электродвигателей для новых энергоносителей, а также развитию материалов магнитов в рамках совместной инновации и хорошего сотрудничества, чтобы решить проблему низкой эффективности использования постоянных магнитных материалов и недостаточно совершенной системы стандартов, и таким образом достичь повышения производительности тягового двигателя и снижения стоимости.