U Bejingu je osnovan mehanizam saradnje za trajne magnetske materijale u novim energetskim vozilima

8. januara, najnovije objavljivanje na sajtu Ministarstva industrije pokazuje da je u cilju jačanja sinergije u lanacu industrije vozila sa novim izvorom energije, motora i redarkih trajnih magnetskih materijala, te promocije zajedničkog istraživanja gornje i donje strane preduzeća, 5. januara 2018, Kinaška asocijacija proizvođača automobila i Kinaška asocijacija prermijske industrije organizovala su sastanak o mehanizmu saradnje gornje i donje strane redarkih trajnih magnetskih materijala za pogonske motore vozila sa novim izvorom energije u Bejing-u. Na sastanku su prisustvovali predstavnici više od 20 jedinica, uključujući Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbinski tehnički institut i drugi.

Na sastanku, Li Wei, šef Odeljenja za materijalnu industriju, je istakao da je pogonski motor "srce" vozila sa novim izvorom energije, dok je redoksa permanentno magnetski materijal privremen prilagođen pogonskom moturu. Redoksa permanentni motor može znatno smanjiti težinu motora, smanjiti njegovu dimenziju i povećati radnu efikasnost. Ustanovljivanje mehanizma saradnje između gornje i donje strane omogućava prolaz kroz prepreke u razvoju vozila sa novim izvorom energije, pogonskih motora i redoksa permanentnih magnetskih materijala i drugih industrijalnih sektora, što dovodi do zajedničkog koristovanja i poboljšanja celokupne lanca. Rekao je da država trenutno pridaje veliku važnost razvoju industrije novih materijala, što donosi neverovatne prilike za razvoj mehanizma saradnje između gornje i donje strane redoksa permanentnih magnetskih materijala.

Pored toga, Guo Chun, zamenik direktora Odeljenja za opremsku industriju, je takođe rekao da u poslednjih godina Kina nova energija automobilske industrije značajno je napredovala, ali u poređenju sa tradicionalnim gorivnim automobilima, još uvek nije formirala konkurentnu prednost kada je reč o ceni vozila i lakoću u upotrebi. Evropske i američke multinacionalne automobilske kompanije se takođe brzo nadaju. Potrebno je zaključiti prvu prednost na tržištu novih energetskih vozila. Postojanje mehanizma saradnje između gornjeg i donjeg tokova proizvodnje je neophodno za povećanje performansi proizvoda i širenje primene na većem skalama.

Takođe je podacio na potrebu za inovacijom mehanizma i povlačenja vozila, formiranjem koordiniranog razvoja ključnih komponenti električnih vozila i motora, te razvojem magnetnih materijala uz dobру saradnju kako bi se rešio problem niskog stepena korišćenja trajnih magnetskih materijala i neusavršenog sistema standarda, a zatim da se postigne poboljšanje performansi pogonskog motora i smanjenje cena.