Samarbetsmekanismen för permanentmagnetmaterial för nya energifordon etablerades i Beijing

Den 8 januari visar den senaste uppdateringen på webbplatsen för Industriministeriet att, för att stärka synergier i industrikedjan för nya energifordon, motorer och jordrara permanenta magneter mm., och främja gemensam forskning mellan företag upstream och downstream, arrangerade Kina Automobilindustri Förbundet och Kina Jordrara Industri Förbundet en konferens om samverkansmekanismen för upstream och downstream av jordrara permanenta magneter för drivmotorer i nya energifordon i Beijing den 5 januari 2018. Representanter från Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology och fler än 20 enheter deltog i mötet.

Vid mötet pekade Li Wei, chef för Avdelningen för Materialindustri, på att drivrörelsen är den "hjärtan" i nya energibilar, medan självförsedda jordrara permanentmagnetmaterial är det föredragna materialet för drivrörelsen. Jordsjälvförsedda permanentmagnetrör kan betydligt minska vikten av rörelse, minska rörelsens storlek och höja arbets-effektiviteten. Att upprätta ett samarbetsmekanism mellan upp- och nedströmsaktörer är gynnsamt för att ta sig igenom utvecklingshindren för nya energibilar, drivrörelser och jordsjälvförsedna permanentmagnetmaterial och andra industrier, och för att realisera en gemensam fördel och vin-vinnareffekt i industrilkedjan. Han sa att staten just nu sätter stort fokus på utvecklingen av nya materialindustrin, vilket skapar oprecedenterade möjligheter för utvecklingen av samarbetsmekanismen mellan upp- och nedströmsaktörer inom jordsjälvförsedna permanentmagnetmaterial.

Förutom detta sa Qu Guochun, nästchef för Avdelningen för utrustningsindustri, också att under de senaste åren har Kinas elbilssektorn uppnått betydande framsteg i sin utveckling, men när det gäller bilens kostnad och användarvänlighet jämfört med traditionella bensinbilar har den ännu inte skapat en konkurrensfördel. Europeiska och amerikanska multinationella bilföretag är också på följe. Det finns ett behov av att consolidera första-mannafördelen inom elbilarna. Att etablera ett samarbetsmekanism mellan upp- och nedströmsaktörer för att främja produktspecifikationer och massapplikationer är nödvändigt.

Han understrykte också att genom mekanisminnovation och fordonstraktion ska det skapas en samordnad utveckling av nyenergifordon, motorer och kritiska komponenter, samt en god samverkan för att lösa problemen med låg användningsfrekvens av permanentmagneter och ett otillräckligt standardiserat system. Därefter ska man uppnå bättre prestanda och kostnadsminskning för drivmotorer.